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          文章来源:中国科学院    发布时间:27485  【字号:      】

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          未来三家公司的总部均位于斯图加特。此外,戴姆勒集团已与德国工会达成协议,包括提供一系列就业保障,并承诺2018年~2024年间在德国投资350亿欧元。戴姆勒监视会主席ManfredBischoff认为,新的组织框架能够让戴姆勒快速应对行业变化以及战略挑战。“独立的法律实体,可以强化我们对未来业务的关注。”目前该结构重组方案还需在2019年5月22日戴姆勒年度股东大会上提交股东批准,预计在2019年秋季正式合法生效。此次重组早在2017年7月已有消息传出,至去年10月,媒体报道的拆分重组方案已于现在通过的版本大体无二。戴姆勒集团拥有超过130年的历史,加上此次重组,共有三次重大结构调整。此前分别是1998年~2007年组建戴姆勒克莱斯勒公司(DaimlerChrysler),以及2007年将克莱斯勒售予CerberusCapitalManagement公司(博龙资产管理有限公司,美国最大的私人股权投资公司之一)变成戴姆勒股份公司(DaimlerAG)。值得一提的是,此次战略重组在时间点上还有一个巧合。现任集团CEO蔡澈(DieterZetsche)现年64岁,其任期将在2019年结束。自2006年执掌戴姆勒以来,奔驰经历了与竞争对手宝马、奥迪的近身搏杀,期间BBA销售业绩各有起伏,至2017年戴姆勒集团业绩达到历史之最。此次重组方案并未提及新公司的管理层任名以及蔡澈潜在的接班人。戴姆勒大中华区对此也并未回应。志在赢“未来”此次的组织架构调整被戴姆勒集团称之为“未来规划(PROJECTFUTURE)”。长安汽车则以国家智能汽车创新发展战略为牵引,分阶段打造智能汽车平台。据了解,2018年,长安在智能化领域的投入将达到16亿元;未来10年,将累计投入200亿元,组建超过2000人的智能化研发团队,聚焦智能化发展。

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